说起来方盒子车型，就与越野相关，但是今天我们不讨论越野属性，仅仅看外观造型的销量排名。
方盒子造型的车型一直以来都是消费者的最爱，从坦克300的火爆，再到捷途旅行者，如今的方程豹豹5，钛系列，且不说性能怎么样，仅外观造型就迷倒了一大批的消费者。
作为较早进入方盒子越野车型的坦克300，20万级的价格，每个月能收获1万辆的交付量，没有竞争对手是一方面，越野属性强才是最重要的，即便是放在当今的2025年，坦克300的越野属性依旧名列前茅。
但是对于越野场景越来越少，大家更倾向于城市用车，坦克300的燃油版车型变得没有那么吃香，在9月第3周的销量仅剩下871辆，排名第十一位。
不过我们开头也说了，现在城市用车越来越多，坦克300同样推出了新能源车型，如果加上坦克300新能源车型的话，坦克300的销量能够来到1542辆，排名来到第四位。
而第一位的则是哈弗大狗，售出了2572辆，凭借着物美价廉的属性，目前是哈弗旗下最畅销的车型。
钛系列目前是交付高峰期，交付量虽然在第二第三，但是前几个月的销量没有什么参考意义。我们暂且按下不表。
iCAR V23突然开始火爆，周销量来到了1473辆，作为一款纯电方盒子造型的车型，现在市场确实非常空白，只要你想要纯电的方盒子车，没有别的选择了。排名第五。
捷途旅行者，目前的月销量也在持续下滑，但是当初的基础打的太好了，现在的月销量在870辆，排名第12名，每个月交付能维持在5000辆左右，也是一个不错的成绩。
北京BJ40出了增程版后，销量也是好起来了，不再像以前一样这么冷门了，北京BJ40虽然硬，但是过于硬了，硬到无法言语，如今加了电机、电池以后，柔了很多，也更能让消费者接受，周销量来到了1033辆，排名第九位。
哈弗猛龙PHEV表现依旧亮眼，周销量能够达到1470辆，排名第六位，燃油版的哈弗猛龙如今也在售卖中，销量每周能够达到将近700辆，也算是一个不错的成绩，毕竟作为环塔拉力赛为数不多的车型，哈弗猛龙作为量产版参赛的车型，确实有实力。
最后就是普拉多了，周销量在497辆，为什么单独拉出来说一下，因为普拉多是目前均价最高的一款车型；除了仰望U8以外，但是仰望U8的周销量为26辆，而普拉多的均价高，销量还能维持这么多，其实配置也是真的不行，但是依旧能够达到这么高的销量，其稳定性是得到了很多越野老炮的认可。
当然，您觉得这些方盒子车型哪款是你的最爱，我们评论区来聊聊。
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