在2025年，6座新能源SUV市场呈现出爆发式增长的态势。乘联会数据显示，2025年第一季度6座SUV的销量同比激增127%，远超整体市场增速。这一现象背后是家庭用户对多场景出行需求的集中释放，众多车企纷纷在2025年推出6座SUV新车型抢占市场。领克900作为其中一款新车，表现尤为亮眼。
自上市以来，领克900交付量持续走高，5月销量达5593台，6月以5578台的成绩跃居细分市场第二，7月交付量攀升至6680台，上市仅百天便实现累计交付突破2万台。8月，伴随产能提升，领克900交付量突破7000台，至今累计交付总量成功超过3万台。在领克900的消费人群中，有64%的用户选择了35万+的2.0T Ultra高配版本，这不仅彰显了消费者对领克900高端品质的高度认可，还标志着领克品牌在高端价位段实现了成功突破，跻身主流豪华阵营，成为中国品牌高端跃迁的典范。
领克900能取得如此傲人的市场成绩，品质是最根本原因。作为一款6座新能源SUV，领克900兼具MPV空间灵活性、豪华车舒适性、性能车驾控感以及新势力智能体验，成为覆盖全场景用车体验的优质车型。在空间方面，领克900车长5240mm，轴距3160mm，实现同级最高88.2%得房率，同级最大内部空间6.16平米，人均超过1平米。领克900打破传统6座SUV“前排尊贵、后排将就”的弊端，实现空间舒适平权。在第三排，领克900座椅同级最宽敞，坐垫长度近1.1米，腿部空间1米多。车内配备双180度电动旋转座椅，当二排两个座椅向后180°旋转与三排座椅面对面时，中间最大间距1.7m。当二排向外旋转90°时，方便安装儿童座椅和老人上下车。
领克900致力于满足家庭用户的全场景用车需求，性能驾控部分也是一大亮点。其搭载领克EM-P智能电混技术，全系零百加速4秒级。2.0T探索版车型作为EM-P技术体系的最强形态，专为驾控而生。其在原有百万级驾乘体验的基础上，全维升级驾控系统，通过EM-P智能电混系统、同级首搭的骁遥超级增混电池、矢量机动转向、Super AI数字底盘系统等独有技术，重构驾控边界。在这套技术组合加持下，领克900虽然车长超过五米二，转弯半径却不到5米，既能完成极限空间机动，实现窄路蟹行、华尔兹式掉头，又可爆发超强综合扭矩征服复杂地形，为高端用户提供从城市穿行到荒野征服的全域性能解决方案。
在智能体验方面，领克900也处于同级领先水平。车内配备同级最大30英寸主副驾一体式中控屏加30英寸6K悬浮式娱乐屏，前后屏可无缝链接。内置双8295芯片，数据处理能力强，配合Lynk Flyme Auto车机系统，打造出流畅、智能、互联、生态丰富的智能座舱。辅助驾驶部分，领克900更是全球首搭NVIDIA Thor芯片，算力700TOPS，支持端到端大模型、多模态大语言模型等，引领辅助驾驶AI时代，牢牢占据行业第一梯队。
综上所述，领克900在空间、驾控、智能等各方面都没有短板，其达成4个月交付破3万的市场佳绩是情理之中的。值得注意的是，全国性新能源汽车购置税免征政策将持续至2025年12月31日。在领克900持续热销的态势下，消费者若能抓住这一政策红利，便能以更优惠的价格拥有这款旗舰大六座SUV。早买早享受，早买早提车。未来领克900产能稳定交付速度还将继续攀升，现在下订提车稳定有保障。
校对 任盈
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